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CUSCO クスコ LSDタイプRS 1WAY LSD 111 F

LSD type-RS 1WAY【タイプRSは低イニシャルで作動】●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。

●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減。

●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。

●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。

 さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。

メリット★

タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(クスコ社比)と低く抑えられます。

それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。

【タイプRSは耐久性抜群】●タイプRSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。

●コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。

●イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。

メリット★

全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2〜3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。

コンペディションレベルにも対応する耐久性を実証。

【タイプRSは高レスポンス】●アクセルコントロールにダイレクトに反応。

●ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。

●0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達。

●長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

メリット★

タイプRSは、プレッシャーリングの開く方向(L.S.D.の作動方向)とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。

【適合】メーカー:トヨタ車種:スプリンター型式AE111 (6MT)排気量:4A-GE年式:97.5〜位置:フロント標準デフ:ヘリカルTM:MT

楽天で購入82,080円(税込み)

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